由于傳感器的位置不同，由秤體變形引起的秤體誤差也不同。傳感器正向放置引起的相對(duì)誤差遠(yuǎn)大于反向放置引起的相對(duì)誤差。

目前80-100t大噸位電子汽車(chē)衡非常普及，120-150t電子汽車(chē)衡也比比皆是，傳統(tǒng)的檢定方法越來(lái)越難以適應(yīng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢定成本也直線上升，尋找一種新的檢定方法是非常迫切的，了解秤體彎曲變形對(duì)不同結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡的影響是非常必要的。

根據(jù)電子汽車(chē)衡傳感器安裝方法的不同，電子汽車(chē)衡可分為兩種類(lèi)型：1。傳感器反轉(zhuǎn)，2。傳感器前進(jìn)。電子汽車(chē)衡在裝載過(guò)程中，秤體表面會(huì)發(fā)生彎曲變形，從而對(duì)稱重結(jié)果造成誤差。同樣的變形，不同的傳感器安裝方法，以及對(duì)稱測(cè)量結(jié)果所產(chǎn)生的誤差大小是不同的。

將分別進(jìn)行以下討論：

（I）正在放置電子汽車(chē)衡的稱重傳感器。在這種情況下，秤體在重載作用下，由于重力的作用而變形，使稱重傳感器受到水平分力和彎矩的作用，力點(diǎn)也發(fā)生偏移，誤差稍大。

（II）電子汽車(chē)衡稱重傳感器反向放置。對(duì)于這個(gè)位置，前一個(gè)沒(méi)有問(wèn)題。由于這種荷重單元的放置，當(dāng)重物在重力作用下被重力變形時(shí)，荷重單元也隨著標(biāo)度體的變形而偏轉(zhuǎn)，從而使荷重單元的載荷方向與其軸線始終保持一致。從下面的計(jì)算可以看出，在這種情況下，由汽車(chē)衡秤體變形引起的相對(duì)誤差只有10μ7個(gè)數(shù)量級(jí)，與中等精度水平10~3個(gè)數(shù)量級(jí)的允許相對(duì)誤差相比，可以忽略不計(jì)。